气动衬氟调节阀的原理是怎样的？
更新时间：2024-08-12 浏览次数：2227
由于该结构特殊的运动原理，也造成对气动衬氟调节阀上密封副间受力极为不利的后果，形成既有密封副间必须的垂直压力，又有密封副间相对滑移的摩擦。阀门的上密封往往只启闭几次，就因为密封副间的擦伤而引起泄漏。阀杆的运动形式，有升降杆式，也有升降旋转杆式，手轮与阀杆一起旋转升降，螺母设在阀体上。截止阀只适用于全开和全关，不允许作调节和节流。当介质由阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力氧气截止阀，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。近年来，从自密封的阀门出现后，介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少。
蒸汽经过两级多孔节流孔板节流、降压后，与喷嘴喷出的高速冷却水在出口处混合和雾化，完成降温过程，系统不需另设专门的减温器。控制饱和水流经调节阀的过程中可有效的防止液体出现空化现象，凝结水泵zui小流再量循环调节阀，除氧器水位调节阀，凝汽器补给水调节阀。阀内组件的套筒和阀芯是一种多孔和串级的混合结构，流体先经过套筒窗口进行节流，流量大，动态稳定性好。冷却水在节流罩中心被高压蒸汽雾化和混合的过程中，蒸汽经过4级节流，噪音低。蒸汽先通过套筒和阀座，压力降低了一部分，节流罩下端的喷嘴向上喷出高速冷却水，进行充分的热交换，从而使高温蒸汽在节流罩内完成降温过程，然后流过节流罩，再通过两个节流孔板，把蒸汽压力降低到额定要求，由于蒸汽的减压减温都在同一阀体内完成，故系统不另设专门的减温器。
